焊接創(chuàng)新讓澳大利亞礦山機(jī)械行業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)
根據(jù)一項(xiàng)全球領(lǐng)先焊機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)伊薩開展的研究結(jié)果，增強(qiáng)軌道修補(bǔ)能極大提高澳大利亞價(jià)值成千上億元投入的礦山機(jī)械行業(yè)的安全性、成產(chǎn)力和可靠性。
"以高效和安全的方式，更深層次關(guān)注軌道網(wǎng)絡(luò)這一經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵部分的修理非常重要，而伊薩的研究方向則正好提供了所需要的真知灼見。"伊薩全球軌道修理與連接負(fù)責(zé)人Tamas Sandor說道。
在853m一半的長(zhǎng)度下，去年澳大利亞火車運(yùn)輸?shù)呢浳飮嵨粩?shù)中均為鐵礦石及超過總數(shù)1/3的煤礦。每一輛單列火車所能承載的貨物總重量最高可達(dá)3萬噸，軌道的及時(shí)修補(bǔ)對(duì)運(yùn)輸安全和投資回報(bào)來說都非常關(guān)鍵。
但在澳大利亞的很多地區(qū)，未能獲得及時(shí)修補(bǔ)的鐵路數(shù)量卻在逐年遞增，同時(shí)鐵路貨運(yùn)總量也在逐步增長(zhǎng)。去年貨物運(yùn)輸量上升了12%，凸顯了增強(qiáng)軌道可靠性對(duì)澳大利亞經(jīng)濟(jì)成功的巨大與不斷增長(zhǎng)的重要影響。
焊縫破壞可能會(huì)導(dǎo)致為避免更換軌道而采用現(xiàn)場(chǎng)軌道修補(bǔ)所有一切努力的付諸東流。伊薩的研究報(bào)告提供了大量具有極高可靠性和效率的解決方案，取代了傳統(tǒng)操作過程中對(duì)高技術(shù)人員的依賴性。
報(bào)告分析了能實(shí)現(xiàn)快速軌道修補(bǔ)與熱輸入等精確關(guān)鍵焊接參數(shù)控制的高度便攜式、自動(dòng)化焊接系統(tǒng)所能為客戶帶來的益處，為客戶提供同時(shí)提供即時(shí)和長(zhǎng)期的生產(chǎn)效率優(yōu)勢(shì)。
研究還描述了如何通過思考所涉及的冶金學(xué)因素（包括運(yùn)用碳錳鋼與奧氏體錳鋼材料的優(yōu)勢(shì)），來明顯改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量。電焊機(jī)
研究還涉及了在各類修補(bǔ)作業(yè)中扮演不同角色的變量因素作用，其中包括鐵路末端、鐵路交叉重建及鐵軌連接等。
