昆山物流廠家告訴您大學生在物流行業就業難存在的問題
昆山物流廠家告訴您大學生在物流行業就業難存在的問題
隨著物流行業的飛速發展，全國各個大學也在近幾年開始開設物流管理、物流工程以及與物流相關的專業。就湖南省來說，共計68所高職高專院校，就有59所開設了物流管理或物流工程專業，大學生在物流行業就業的問題就開始凸顯出來。
1 就業中存在的問題
1.1 大學畢業生眾多，就業難，畢業去向趨于物流行業
僅2008年湖南省物流管理及物流相關專業高職畢業生就有近9800人，加上其他專業畢業生，共計近8萬就業需求。由于技術密集型企業需要的人才基本上都是三高人才(高學歷、高職稱、高資歷),高職學生基本上向勞動密集型的企業流動。工業勞動密集型如生產制造業以及傳統的服務密集型的企業，如酒店、物業等由于發展空間限制，大部分畢業生都不愿意沉下心來做，因此，物流服務行業就成了大學生畢業就業的最大包容者。除了物流管理及相關專業有近90%的學生在物流行業就業以外，電子商務專業就有25%的學生進入了物流行業工作，工商管理、市場營銷、國際貿易等專業也有部分學生進入了物流行業，甚至連國際金融、會計、計算機軟件等專業性很強的畢業生也融入了物流這個大家庭。
1.2 物流從業人員素質良莠不齊，給剛畢業大學生工作帶來壓力
物流企業從業人員大多分為以下幾種：一是大型運輸類的企業轉型過來的物流企業，從業人員主要以貨車駕駛員為主;二是城市邊緣地帶的村民，利用自己的土地優勢，建立起了一個一個的倉庫，或自營倉庫出租，或整體轉讓給他人經營，從業人員以村民為主;三是政府為了規范市場，在城市某地段建設一個物流市場，被征收土地的當地村民就近在市場上買了門面，開始經營自己的物流公司。從上面幾種從業人員分析，物流行業的從業人員素質普遍偏低，給剛畢業的大學生在工作的各個方面如溝通、管理理念等都造成了一定的障礙，無形中給大學生工作帶來了壓力。
1.3 物流行業普遍待遇偏低，與大學生的就業期望存在一定的差距
物流行業由于技術應用程度低，又屬于勞動密集型行業，也難以在規模效益上有所突破。所以，企業利潤率普遍偏低，從業人員的薪酬待遇也普遍偏低。這與大學生對白領生涯期望存在一定的差距。
1.4 大學畢業生年輕、易沖動，缺乏良好的心態
對現階段來說，由于物流行業從業人員的素質良莠不齊，剛畢業的大學生年輕、易沖動，缺乏良好的心態,對社會認識又存在一定的差距，對于一些合情不合理的做法存在一定的抵觸心理或心理偏見，久而久之，一旦這種暫時的容忍不能克制的時候就會爆發出來，這樣給合作伙伴或周圍環境造成一定的傷害，從而自己受到環境的排擠而感到英雄無用武之地，給自己在該行業的資源積累和積極向上帶來了一些阻礙。
2 成功就業的對策
2.1 高等院校加強畢業生就業定位、心態的引導與培養
現在許多大學生在找工作的時候都遵循著先就業再擇業的原則，不過先就業不等于盲目就業，也不能為了就業饑不擇食慌不擇路，對所要從事的行業職位甚至公司完全不了解。因此，高等院校可以引導學生在就業以前，利用實習的機會，不僅充分了解自己將來從事的行業的前景，更要充分了解該行業存在的問題或發展瓶頸，這樣，當學生在從業過程中就會大大降低行業期望值，保持相對平穩的工作心態。
2.2 依據物流崗位群、市場對物流人才的需求，明確培養目標
培養目標是設計專業人才培養方案的依據。界定某一專業的人才培養目標，必須審視該專業畢業生的就業崗位群和應具備的各種知識與技能。物流專業的培養目標應根據高職物流專業人才的職業層次、高職物流專業人才的就業崗位群、高職物流專業人才職業崗位的專業化教育三個方面來確定，以保證其更具專業針對性和應用的廣泛性。
目前，物流從業人員主要分為四個層次：第一是中職層次，節點性、操作性初級管理人才;第二是高職層次，綜合性、操作管理人才;第三是本科層次，學科性、物流策劃、管理人才;第四是研究生層次，研究人才、學術性高級管理人才。對高職物流教育而言，應該把人才培養的目標定位于綜合性操作管理人才。
2.3 不斷加強職業資格認證的管理和培訓工作
要克服物流從業資格證書管理的混亂對高職物流教育帶來的困擾。組織學生參加國家承認且具有權威性的物流師資格考試和認證。對獲取資格證書的可以適當免修一些內容重復的相關課程，處理好物流從業資格考試和認證與實踐教學的關系。
總之，畢業生在物流領域的就業工作是一項系統工程，需要院校、社會和個人的共同努力。作為高職院校，要切實轉變人才培養模式，創新人才培養機制，強化實踐育人的意識，以培養學生的就業能力、創新能力和創業能力為重點，真正做到“以能力為本位，以服務為宗旨，以就業為導向”，知難而上，努力開創高職院校物流畢業生就業的新天地。
