無(wú)錫到德州專線物流運(yùn)輸成績(jī)顯著
目前，我省現(xiàn)代物流業(yè)雖然取得了較大的成績(jī)，但從整體上看，依然停留在粗放式經(jīng)營(yíng)的階段，僅以成都本土大量物流企業(yè)為例，服務(wù)社會(huì)化程度低，企業(yè)“小、散、差”的問(wèn)題依然突出，然而，越來(lái)越多實(shí)力龐大的外資物流企業(yè)進(jìn)入成都搶占市場(chǎng)份額。物流專家認(rèn)為，在這樣的時(shí)刻，展開(kāi)自己有優(yōu)勢(shì)的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)展專線物流，是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。
成都擬建
國(guó)際集裝箱物流園區(qū)
6月20日，成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)管委會(huì)與德國(guó)弗勞恩霍夫（Fraun-hofer IML）物流研究院就園區(qū)戰(zhàn)略咨詢、控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃正式簽署了委托協(xié)議。委托協(xié)議的簽署，標(biāo)志著成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)建設(shè)拉開(kāi)了序幕。
據(jù)悉，成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)是成都市今年的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，位于青白江區(qū)城廂火車站以北，依托成都鐵路集裝箱中心站同步建設(shè)。該園區(qū)規(guī)劃面積3700畝，總投資約15億元。園區(qū)建成后，將引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)西部地區(qū)總部等入駐，重點(diǎn)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域配送，形成強(qiáng)大的集聚和規(guī)模效應(yīng)，成為西部貨物的集散地。
該物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位為服務(wù)四川、輻射西部、海鐵聯(lián)運(yùn)、通達(dá)全球；規(guī)劃設(shè)計(jì)將結(jié)合該區(qū)的社會(huì)及產(chǎn)業(yè)資源，充分利用和發(fā)掘該區(qū)的優(yōu)勢(shì)條件，建設(shè)西部樞紐型集裝箱物流園區(qū)。初步規(guī)劃方案將在4個(gè)月后完成。
■新聞鏈接
由鐵道部規(guī)劃建設(shè)的亞洲最大的鐵路集裝箱中心站最近已經(jīng)通過(guò)國(guó)家的評(píng)審，一期建設(shè)將在2006年底于成都青白江正式動(dòng)工，整個(gè)工程投資將超過(guò)10億元。該集裝箱中心站位于青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)，分三期建設(shè)，一期計(jì)劃在2008年1季度投入使用，屆時(shí)將形成100萬(wàn)標(biāo)箱、1200萬(wàn)噸以上的年處理能力；2020年左右三期全部完成后，年貨物吞吐量將達(dá)到220-250萬(wàn)標(biāo)箱、形成2500萬(wàn)噸運(yùn)力。整個(gè)工程完工后，成都乃至整個(gè)西部的大宗貨物將通過(guò)這個(gè)窗口，連接國(guó)內(nèi)各港口或各大城市，甚至直接運(yùn)到世界各地。
觀點(diǎn)
能做全國(guó)物流的是少數(shù)，專線物流更顯優(yōu)勢(shì)
“專線物流是大勢(shì)所趨。”成都金橋物流有限公司總經(jīng)理劉顯付認(rèn)為，以一些一、二級(jí)城市的專線物流為例，在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，自己只能攬到自己有優(yōu)勢(shì)的專線貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)份額關(guān)鍵一步。因?yàn)椋谕葪l件下，專線的專業(yè)化運(yùn)輸更能體現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，摒棄單一的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，將專線運(yùn)輸做得更細(xì)致，更透徹，成為企業(yè)業(yè)務(wù)的品牌，從而自然帶動(dòng)更多更多源化的業(yè)務(wù)。記者還了解到為了使專線更專業(yè)金橋公司還新增省外五個(gè)營(yíng)業(yè)部：南通、長(zhǎng)沙、合肥、石家莊、南寧以及省內(nèi)九個(gè)加盟營(yíng)業(yè)部：簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、廣元、達(dá)州、宣漢、遂寧、三臺(tái)、雅安、西昌，以進(jìn)一步加快專線建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在成都至山東專線上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的成都中海物流何孝忠同樣認(rèn)為：“真正可以做全國(guó)物流的畢竟是少數(shù)，大家只是在各自專線上發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，別人不能做，你就可以通過(guò)自己的資源做到。”
啟示
專線的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)于細(xì)節(jié)和專業(yè)化服務(wù)
在記者的采訪中了解到，像金橋、中海這樣專線物流相當(dāng)成功的企業(yè)，往往除了自身有強(qiáng)大實(shí)力外，也是十分注意專線的專業(yè)化服務(wù)。比如，夏日食品運(yùn)輸?shù)谋ｕr和安全性非常關(guān)鍵，中海物流發(fā)揮其專線特點(diǎn)，進(jìn)行冷藏集裝箱運(yùn)輸，繼而成為目前業(yè)務(wù)中的重點(diǎn)和特點(diǎn)，業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的不斷擴(kuò)大，這就是管理經(jīng)營(yíng)上的獨(dú)到之處。
同樣，本月初，成都金鐵物流向外界宣布，成都至上海貨運(yùn)專線價(jià)格下浮30%左右，引起業(yè)界震動(dòng)。在油價(jià)上漲，企業(yè)成本不斷增加，金鐵物流敢于作出此舉動(dòng)，是建立在專線優(yōu)勢(shì)上。
眾多企業(yè)成功的例子告訴我們，企業(yè)堅(jiān)持的走專線物流服務(wù)，可以突出優(yōu)勢(shì)，成為業(yè)務(wù)中最值錢的渠道網(wǎng)絡(luò),帶動(dòng)其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，輕松應(yīng)對(duì)成本增加、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊。
成都擬建
國(guó)際集裝箱物流園區(qū)
6月20日，成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)管委會(huì)與德國(guó)弗勞恩霍夫（Fraun-hofer IML）物流研究院就園區(qū)戰(zhàn)略咨詢、控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃正式簽署了委托協(xié)議。委托協(xié)議的簽署，標(biāo)志著成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)建設(shè)拉開(kāi)了序幕。
據(jù)悉，成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)是成都市今年的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，位于青白江區(qū)城廂火車站以北，依托成都鐵路集裝箱中心站同步建設(shè)。該園區(qū)規(guī)劃面積3700畝，總投資約15億元。園區(qū)建成后，將引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)西部地區(qū)總部等入駐，重點(diǎn)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域配送，形成強(qiáng)大的集聚和規(guī)模效應(yīng)，成為西部貨物的集散地。
該物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位為服務(wù)四川、輻射西部、海鐵聯(lián)運(yùn)、通達(dá)全球；規(guī)劃設(shè)計(jì)將結(jié)合該區(qū)的社會(huì)及產(chǎn)業(yè)資源，充分利用和發(fā)掘該區(qū)的優(yōu)勢(shì)條件，建設(shè)西部樞紐型集裝箱物流園區(qū)。初步規(guī)劃方案將在4個(gè)月后完成。
■新聞鏈接
由鐵道部規(guī)劃建設(shè)的亞洲最大的鐵路集裝箱中心站最近已經(jīng)通過(guò)國(guó)家的評(píng)審，一期建設(shè)將在2006年底于成都青白江正式動(dòng)工，整個(gè)工程投資將超過(guò)10億元。該集裝箱中心站位于青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)，分三期建設(shè)，一期計(jì)劃在2008年1季度投入使用，屆時(shí)將形成100萬(wàn)標(biāo)箱、1200萬(wàn)噸以上的年處理能力；2020年左右三期全部完成后，年貨物吞吐量將達(dá)到220-250萬(wàn)標(biāo)箱、形成2500萬(wàn)噸運(yùn)力。整個(gè)工程完工后，成都乃至整個(gè)西部的大宗貨物將通過(guò)這個(gè)窗口，連接國(guó)內(nèi)各港口或各大城市，甚至直接運(yùn)到世界各地。
觀點(diǎn)
能做全國(guó)物流的是少數(shù)，專線物流更顯優(yōu)勢(shì)
“專線物流是大勢(shì)所趨。”成都金橋物流有限公司總經(jīng)理劉顯付認(rèn)為，以一些一、二級(jí)城市的專線物流為例，在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，自己只能攬到自己有優(yōu)勢(shì)的專線貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)份額關(guān)鍵一步。因?yàn)椋谕葪l件下，專線的專業(yè)化運(yùn)輸更能體現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，摒棄單一的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，將專線運(yùn)輸做得更細(xì)致，更透徹，成為企業(yè)業(yè)務(wù)的品牌，從而自然帶動(dòng)更多更多源化的業(yè)務(wù)。記者還了解到為了使專線更專業(yè)金橋公司還新增省外五個(gè)營(yíng)業(yè)部：南通、長(zhǎng)沙、合肥、石家莊、南寧以及省內(nèi)九個(gè)加盟營(yíng)業(yè)部：簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、廣元、達(dá)州、宣漢、遂寧、三臺(tái)、雅安、西昌，以進(jìn)一步加快專線建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在成都至山東專線上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的成都中海物流何孝忠同樣認(rèn)為：“真正可以做全國(guó)物流的畢竟是少數(shù)，大家只是在各自專線上發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，別人不能做，你就可以通過(guò)自己的資源做到。”
啟示
專線的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)于細(xì)節(jié)和專業(yè)化服務(wù)
在記者的采訪中了解到，像金橋、中海這樣專線物流相當(dāng)成功的企業(yè)，往往除了自身有強(qiáng)大實(shí)力外，也是十分注意專線的專業(yè)化服務(wù)。比如，夏日食品運(yùn)輸?shù)谋ｕr和安全性非常關(guān)鍵，中海物流發(fā)揮其專線特點(diǎn)，進(jìn)行冷藏集裝箱運(yùn)輸，繼而成為目前業(yè)務(wù)中的重點(diǎn)和特點(diǎn)，業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的不斷擴(kuò)大，這就是管理經(jīng)營(yíng)上的獨(dú)到之處。
同樣，本月初，成都金鐵物流向外界宣布，成都至上海貨運(yùn)專線價(jià)格下浮30%左右，引起業(yè)界震動(dòng)。在油價(jià)上漲，企業(yè)成本不斷增加，金鐵物流敢于作出此舉動(dòng)，是建立在專線優(yōu)勢(shì)上。
眾多企業(yè)成功的例子告訴我們，企業(yè)堅(jiān)持的走專線物流服務(wù)，可以突出優(yōu)勢(shì)，成為業(yè)務(wù)中最值錢的渠道網(wǎng)絡(luò),帶動(dòng)其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，輕松應(yīng)對(duì)成本增加、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊。
