新的超大型自航絞吸式挖泥船
絞吸式挖泥船最適合處理硬質土和粘性土。但是絞吸式挖泥船也應具有耙吸挖泥船的一些特有的優點，如自航、自給和在海上作業。大約15年前，曾建造過一些可自航的絞吸式挖泥船，并在不同的工況下使用。直到目前，仍在使用中的最大的絞吸式挖泥船是“Leonardo da Vinci”（“達?芬奇”）號，其總裝機功率約20,000kW。根據該挖泥船所積累的經驗，Jan de Nul 集團認為研制新一代絞吸式挖泥船的時機已經成熟，新一代挖泥船最顯著的特征就是規模擴大，尤其是在疏浚功率和更完善的通用性和方便性方面。這些觀念構成了一艘新絞吸式挖泥船的方案設計。與Jan de Nul及分承包商和供應商合作共同研發并制造世界上最大的絞吸式挖泥船，這又一次對IHC荷蘭公司提出了挑戰。該船的總裝機功率將達27,500kW，船舶規模將增加37％。
在研制過程中，我們將疏浚設備設計、制造和使用的經驗與在疏浚技術、造船學、輪機工程、材料技術、電氣工程、ICT和控制技術領域的最新進展相結合。
本文從歷史的角度和市場的眼光來分析這一新研制的挖泥船，將它與早期耙吸挖泥船市場中出現的規模擴大相比較，對其一些特有特征、功能要求、限制和條件加以分析。同時，還對一些次級系統的開發、以及選用的方法和遇到的問題加以分析。本文將討論土壤類型、船舶主尺寸、絞刀橋架（1550 t）、絞車系統、定位樁（每根230 t）及其提升和臥到系統、泥泵系統（15800kW，在三臺泵之間分配）、各種電能系統、環境方面、振動和噪聲問題的解決、流體動力方面和船舶抗風浪性能等。
在研制過程中，我們將疏浚設備設計、制造和使用的經驗與在疏浚技術、造船學、輪機工程、材料技術、電氣工程、ICT和控制技術領域的最新進展相結合。
本文從歷史的角度和市場的眼光來分析這一新研制的挖泥船，將它與早期耙吸挖泥船市場中出現的規模擴大相比較，對其一些特有特征、功能要求、限制和條件加以分析。同時，還對一些次級系統的開發、以及選用的方法和遇到的問題加以分析。本文將討論土壤類型、船舶主尺寸、絞刀橋架（1550 t）、絞車系統、定位樁（每根230 t）及其提升和臥到系統、泥泵系統（15800kW，在三臺泵之間分配）、各種電能系統、環境方面、振動和噪聲問題的解決、流體動力方面和船舶抗風浪性能等。
