液壓缸活塞桿采用化學鍍工藝的可行性研究
液壓缸是液壓系統中重要的執行元件，用于執行往復運動，在工程機械中應用廣泛。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿，為了提高耐磨性的防銹蝕，目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。
1化學鍍Ni-P合金的基本原理
次亞磷酸根離子催化、氧化釋放出活性原子氫是沉積過程的第一步：H2PO2-+H2O→HPO32+H++2Hxi Ni2+和H2PO2-在機體表面上被吸附的氫原子還原而得到Ni-P合金沉積層：Ni2++2Hxi→Ni+2H+ H2PO2-+Hxi→H2O+OH-+P 同時吸附氫原子復合放出氫氣：2Hxi→H2↑由此導出的總反應式為：Ni2++H2PO2-+H2O→Ni+P+HPO32+H+H2↑
根據上述可知，化學沉積Ni-P合金與電鍍不同之處在于：電鍍是利用電能將金屬陽離子還原成金屬并沉積在陰極上，而化學鍍是在無直流電源條件下，用化學還原方法使鎳陽離子還原成金屬鎳并沉積在催化金屬表面上。
化學鍍Ni-P合金鍍層在工業中應用廣泛，但在工程機械行業中應用比較少，作者嘗試將化學鍍技術應用于工程起重機的液壓缸活塞桿，以代替鍍硬鉻的耐磨性。
摩擦、磨損試驗結果
試件狀態載荷(N)時間(min)摩擦力矩(N·cm)摩痕(mm)摩擦系數鍍硬鉻50 10 3.8 0.7 0.032 Ni-P鍍態50 10 4.5 1.1 0.038 Ni-P熱處理50 10 3.5 0.4 0.028
2應用
選用我廠QY12H汽車起重機支腿垂直桿4根，其中2根鍍硬鉻，2跟化學鍍Ni-P合金，外形尺寸為φ80×600mm，，鍍后裝機使用，累計工作300h后，拆下檢查，其中化學鍍件未見異常，使用效果良好。鍍鉻件局部有腐蝕點現象。由此可見，化學鍍活塞桿優于鍍硬鉻活塞桿，另外化學鍍活塞桿可以代替鍍硬鉻。
