北京采用非開挖方式修復高壓燃氣管線
北京采用非開挖方式修復高壓燃氣管線
北京燃氣集團副總經理張穎芝介紹，沿三環路敷設的燃氣高壓管線是北京城市燃氣管網的主干線，始建于上世紀80年代，至今已運行近30年，地下管道腐蝕嚴重，已多次發現漏氣現象。因此，北京燃氣集團投資3000多萬元對燃氣管網進行修復，以確保今冬供氣高峰安全穩定供氣，迎接2013年更輝煌的發展。工程從2013年5月7日開工，計劃8月底完工。
張穎芝說，西三環蓮花橋至航天橋全長4.3公里的高壓燃氣管線70%處于主輔路機動車道下，沿途經過蓮花橋、新興橋、航天橋3個橋區，通過玉淵潭、昆玉河兩條河流，并穿越長安街和西客站編組鐵路以及周邊十幾條公路，無法進行地面全面開挖更換管道施工。為了不影響西三環道路交通和居民生活用氣，施工都安排在夜間12時至凌晨5時進行。該工程涉及面廣，時間緊任務重，要在不足5個月的時間內完成，困難重重。應用高壓翻轉內襯工藝，不用開挖地面，只需開挖50個大型工作坑就可以修復燃氣管線。
據張穎芝介紹，高壓翻轉內襯工藝是2011年北京市燃氣集團斥資2000多萬元從德國引進的，在300米內地下管線兩端各開挖一個工作坑，然后先對管道內部進行高壓水清理和機械清理，再對管道內壁進行噴砂清理，達到100%除銹效果，最后通過專用壓力翻轉設備，以壓縮空氣作為動力，將浸漬高強度粘合劑的復合氣密性軟管套入管道中，待粘合劑固化后，套入管道中的內襯軟管將與管道內壁緊密貼合，兩天后管道就可重新使用。
據了解，采用非開挖高壓翻轉內襯技術修復高壓燃氣管線，相比常規"開膛破肚"的挖掘修復方式，不但減少路面開挖面積，降低對道路交通和居民生活的影響，同時也減少了沙土對北京空氣環境的影響。
山東榮山管道工程有限責任公司是國際非開挖技術協會和中國非開挖技術協會單位會員。在13年的非開挖施工歷程中，對天然氣管道穿越、成品油管道非開挖施工以及巖石管道穿越這樣的硬工程都可以順利解決。
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